北京中科白癜风医院路线 http://www.znlvye.com/前段时间，邢台卡友小辉辉夫妻的故事让整个卡车圈都沉默了，一对年轻的夫妻竟然因为高原反应而失去了生命。确实，高原缺氧环境对长期生活在低海拔的人会造成严重的不适，而在小辉辉的事故发生后，很多卡友都开始呼吁，希望有厂家可以生产带有氧气瓶的卡车。
其实，一汽解放早就针对高原上的用车需求，推出了高原版车型，但是由于推广力度并不大，所以很多卡友并不知道有这么一款车。那么今天，我们就来看看这J6高原版究竟有哪些配置吧。
针对高原环境配置制氧机和驻车暖风
首先要说的就是这J6高原版配置的制氧气，这可不是氧气瓶而是一台制氧机哦，这对于应对高原缺氧环境来说是个利器。
制氧机工作时，驾驶员可以直接将氧气面罩戴在口鼻处，这样既不会影响到驾驶员的驾驶，又可以减轻高原缺氧环境对驾驶员产生的不适感。
高原上除了缺氧环境外，昼夜极端的温差对卡车司机来说是另一种折磨。所以J6高原版除了制氧机外还给车辆配置了驻车暖风系统。
这个驻车暖风系统可根据海拔高度自动调节喷油量，节油的同时又解决了积炭问题。让司机们在高原的寒冬也可以放心使用暖风取暖，不必再被油耗问题所困扰。
如果当时小辉辉夫妻俩的车上有制氧机和驻车暖风，那么可能就不会有这样的悲剧发生了。目前解放J6高原版是我们了解到第一款原车带制氧机的车型，也希望后续会有更多的车型可以推出这样配的车型，建议是将单人氧气供给设计成双人的，毕竟现在夫妻车、父子车越来越多了，双人氧气供给才更完美。
车辆还给后视镜以及座椅都配备了加热功能，以此来应对高原上寒冷的天气以及雨雪环境，在安全性和舒适性上双提升。
高原专用进气系统大马力+缓速器更安全
考虑到高原低气压、氧气稀薄等气候条件，车辆的中置大空滤与原J6空滤相比，滤芯面积由11平方米加大至13.6平方米，以此来提高发动机的进气量。
车辆动力采用13L最大马力大功率6DM3发动机，并开发高原专用增压器及电控数据；同时将最大扭矩转速提升至rpm，以减少功率损失。同时还带有独立凸轮式的发动机制动，极大的提高用户下坡时的安全系数，除此之外发动机10万公里的长换油技术也是一大亮点。
与发动机匹配的是解放自主的CA系列12档手动变速箱，同样变速箱也采用了一个10万公里长换油技术。并且针对高原多坡路况，高原版标配了匹配液力缓速器，同时采用独立凸轮式发动机制动，将rpm时制动功率由kW提高至kW。联合制动后，满载车辆下5%坡时，不使用行车制动，车速可维持30-75km/h，提高车辆下坡安全性能。
为了应对高原上的泥泞、冰雪路面，J6高原版还罕见的配置了轮间差速锁，让车辆在恶劣的道路条件下提高车辆起步和通过能力，毕竟在高原上一旦被困住，那就只能等待救援了。
L+L的超大油箱配置，而且L油箱内完全可以加住低标号柴油以应当低温环境柴油冻上的问题，待车辆启动运行后在切换，而且L的总油箱容量对于一般路程来说跑一趟都不用加油，节约了停车排队加油的时间。
在当下货运市场如此激烈的竞争下，高原的运费确实要高一些，这也导致越来越多的卡友开始冒险跑上了高原线路，但是由于高原上恶劣的环境再加上自身身体状态问题，很容易发生意外事故，小辉辉夫妇的事故就是最好的案例。
回归到J6高原版这台车上，整体配置可以说是专为高原环境而打造的，从制氧机驻车、暖风到缓速器、后桥差速锁，都是为了降低高原环境对车辆和人员的危害。当然，我们也希望今后各个企业都能针对高原环境推出高原版的车型，让更多卡友可以放心大胆的去高原上赚钱。
